Då är den 61:a upplagan av TV-Svängen inskriven i historieboken (den 59:e för min del) och två saker utmärker årets tävling. Först det minsta startfält någonsin, vilket tråkigt nog innebär att trenden med mindre antal anmälda håller i sig i allt från SM till DM. Men även vädret utmärkte sig på fel sätt det här året. Efter många år med fint nästan sommarväder i september, blev det ett bakslag i helgen. Grått, mestadels regn, blåsigt och runt 13-14 grader var inramningen för de 68 startande som hade åtta sträckor (fem unika) att köra. 

Lördagens tappraste duo var Mikael Ottosson med svåger Sonny Persson som höll ordning på serviceplatsen från klockan 06.30 till avslut runt 18.00. Regn och frisk luft ska vara bra för hälsan, stämmer detta blir dom lätt hundra år. 

Publiken trotsade vädret och på de båda publikplatserna ”Malmö LBC Arena” ”(bilden) och ”Bilmånsson Arena” var det välfyllt och speciellt till den första ringlade bilköerna för parkering lång

*. 

–Skön revansch för SSR, konstaterade en glad segrare, dessutom andra året i rad, Tom Kristensson.

Även för kartläsande Andreas Johansson var det seger två, men för hans del var den första 2024 med Fredrik Nilsson. Den här lördagen fungerade GK Door Swedens Toyota Yaris helt perfekt och det vara mest för inhoppande serviceman Lars Servin att tanka och rensa fälgar från grus/lera.  Tom visserligen part i målet, berömda tävlingen och speciellt de ”nygamla” sträckorna.

– Ingen av dom hade jag kört tidigare och alla tre var mycket positiva överraskningar, menade SMK Hörby-profilen.

– Speciellt det nya avslutet på Ylleröd (omdöpt till Torastorp) gillade jag skarpt, men även Harphult var frän!

Åtta sträcksegrar innebar att han var outstanding i blötan och marginalen till tvåan Lukas Hägg/Daniel Borgqvist var nästan en hel minut. Detta kunde säkert Trelleborgs Subaru-duo svälja och istället glädjas åt att ha vunnit Sydsvenska Mästerskapet före SM/SSR-succén, Mick Fraas/Ronni Bengtsson (trea i Hörby).

– Vill berömma Lukas som hängde med bra med tanke på sin äldre bil och mindre erfarenhet av 4WD. Fortsätt på samma spår så blir det riktigt bra, hälsade Tom.

På frågan vad som händer framöver svarade nyblivne pappa Tom.

– Planerna för nytt besök i Australien i november tar allt fastare form men annars är det lugnt, fokuserar istället på blöjbyten…

Tråkigt nog fick SMK Hörbys andre Rally2-åkare Victor Hansen avanmäla sig på fredagskvällen.

– Vi har under flera veckor byggt om vår Citroën från asfalt till grus men när vi igår bara skulle prova lite så gick servopumpen sönder. Att köra med den gamla för asfalt hade aldrig fungerat, bilen blir alldeles för lös i styrningen!

Om spänningen uteblev i den totala toppstriden var det tvärtom i A-Trimmat. Efter sex sträckor  skilde 4,8 sekunder mellan ledande Kristian Johansson/Tom Törngren, Borås och femman Stefan Axelsson/Weine Larsson, Säffle. Mellan dessa fanns Johannes Haraldsson/Magnus Lörd, Hässleholm, Simon Andersson/Claire Mole, Eslöv och Emil Friman/Marcus Sundh, Vetlanda. Sträcka sju ställde dock till det mesta när både Johanssons BMW och Axelssons Volvo lyckades hitta samma sten, med punktering som följd. BMW-åkaren bet ihop och gick mål som femma medan värmländske Volvo-friskusen lastade och åkte hem. Under tiden gav även Frimans Toyota-generator upp.

Med detta blev det andra klassegern för Haraldsson, den första som A-förare vilket firades med hamburgare före prisutdelningen. 

– Så väldigt skönt att äntligen få köra en hel tävling utan strul och så kul när det är riktig fajt nästan hela vägen, summerade Haraldsson.

I fjol vann Simon Andersson från Eslöv klassen medan det i år blev en andra plats med brittiska kartläsaren Claire Mole som tidigare lotsat pappa Mats till guld i Brittiska Mästerskapet. Lite problem i början med engelska noter vilket dryftades med Jörgen Jönsson som även han varit flitig i Simons bil.

– Noterna löste vi bra men på slutet var mina däck som var begagnade redan vid start alltför dåliga för att jag skulle våga hålla i, avslöjade en ändå nöjd Simon som var lite mer än sex sekunder efter vinnande Toyotan.

Trea slutade Olofströms Hans” Kräbbleboda” Johansson för dagen med Ola Sandberg till höger i Volvon.

Även i B-Trimmat var tempot högt och där Asarums Filip Håkansson/Dennis Kullberg betvingades Volvo-kollegan Tobias Holmberg/Sofia Johansson med en hel minut. Dom i sin tur hade bara åtta sekunder ner till årsdebuterande Hörby-föraren Mikael Larsson med dotter Ebba i högerstolen.

Hemmaseger blev det i C-Trimmat där tidigare i Italien, racingproffset Daniel Vebster med Victor Marken i ikoniska ex. Anders Lindström 240:an vann. Tvåa slutade klubbkompisarna i SMK Hörby, Henrik Krondahl/Emelie Ahlström.

– Andra segern i rad så sjävklart är vi nöjda, förklarade Vebster efteråt och la till.

–Dessutom är rally så mycket roligare men svårare än racing! 

Karlskronas Robin Liljegren/Nathalie Nilsson är i de tävlingar som inte Hörbys Karljohan Ingesson kör, nästan omöjlig att stoppa. Ny seger i lördags med BMW:n och 40 sekunder  ner till tvåan, VEC-profilerna Valentin Mårtensson/Catalina Floberg, Dalby. Trea och bästa Hörby-förare i Standard B/C blev Jim Nilsson/Jörgen Jönsson.

*

I TV-Svängen 1976 gjorde Hörbys Per Krondahl rallydebut med en Opel Rally Kadett och då precis som i lördags blev det 50 år senare, klasseger men nu i Appendix K-74. Nu är Opel utbytt mot favoritbilen Ford Capri och där Ola Stenberg, sköter kontoret.

– Lite halt men väldigt kul, var  70+ Krondahls analys.

I den andra klassen för klassiker var det Thomas Grönberg/ Mikael Johansson, Oskarshamn som vann med Volvo 240.

– Inte klokt vad bilen är trött, trycker så hårt jag kan på gasen men inget händer, menade Grönberg som lite orättvist jämför med sin 940 Grupp H.

Mer nöjd var kartläsare Johansson som fick Julia Thulins autograf på sin modell från är hon åkte med Jon Armstrong.

Tvåa i en likande 240, blev Jonas Gustavsson, Hässleholm med Hörby-kartis Anders Östberg. För en Opel-fantast är det snudd på förnedrande att en Manta 400 får däng av en ”tvåförti”. Anför rattrost till tredje placerade Peter och Kristoffer Strids försvar…

Hårt i C Standard B/C där bara fem sekunder skilde mellan vinnaren Lars Langwagen/Ludvig Johansson, Karlskrona och VOC-åkaren från Tomelilla, Olle Andersson/Tobias Andersson.

I Ungdomsrally stod Älmhults Lucas Martinsson/Marie Lindblad i en egen klass och deras röda Volvo 240 var en minut drygt före klubbkompisarna, Hugo och Tommy Eriksson. Enda tjejen i klassen var SMK Hörbys egen fajter Elza Larsson med Maya Ragntoft som stöd  från höger. En hal ”H2” på tredje sträckan möblerade om fronten på Volvon, men trots fem tappade minuter gav tjejerna aldrig upp. Vid servicen blev det ”folkracemek” och med strålkastare från en 240:a tog man sig i mål.

Nyfiken som jag är frågande jag var på ”min sträcka” avåkningen skedde?

– Jag tyckte det var i början på sträckan men Maya säger att det var på slutet så jag vet faktiskt inte riktigt, svarade yngsta Larsson-dottern. 

Övriga klassvinnare: B Std.B: Emil Degerman/Åke Lundberg, Älmhults MK Toyota –  C Std.A: Albin Park/Hugo Nilsson, Eksjö FRC Volvo.

Torts att det bitvis var rejält halt på de Mellanskånska vägarna på grund av blötan bröt bara dussinet av de tävlande. Inga för avåkningar utan mer tekniska problem från växellåda, grenrör till bromsok. Kan även lägga till att vinnarna i SMK Hörbys lotteri var alla nöjda med dagens äventyr. Även de två som fick en inblick i rallysportens mindre behagliga baksida åkte hem med nya upplevelser…

Typiskt nog bjöd ”dagen efter” på bättre väder med bitvis sol och blå himmel. Vägskadorna känns också hanterbara och klubbens många aktiva svarade för en strong insats när ”dyngan” räfsades tillbaka till vägbanan. Väl återsamlade bjöd s det på grillad korv plus att Tom Kristensson och Catherine Gidlund lät nytillskottet i familjen få sin första rallydos…

*

Inför stundande Extra Förbundsmöte i Svenska Bilsportförbundet den 24 september har en för övrigt anonym grupp, ”För bilsporten i Sverige Visselblåsargruppen – Rädda Svensk Bilsport” gått ut med ett allmänt upprop. Bakgrunden är förbundets usla ekonomi där gruppen ställer sig frågan.

–Hur har Svenska Bilsportförbundets kapital kunnat gå från omkring 18 miljoner kronor till negativt på bara tre år?

På mötet ska nya ledamöter väljas in och då bör dessa ställa sig frågorna enligt avsändarna.

• Hur stora belopp har gått från förbundet till bolagen?
• Vilka beslut ligger bakom dessa överföringar och åtaganden?
• Vem fattade besluten? På vilka grunder?
• Vilken ekonomisk information hade styrelsen när besluten fattades?

Som avslutning skriver man. ”Riksidrottsförbundet bör informeras om granskningen och resultatet ska redovisas öppet för svensk bilsport. Detta handlar inte om att på förhand utse skyldiga. Det handlar om något betydligt enklare: När omkring 18 miljoner kronor i kapital har blivit minus på tre år måste medlemmarna få veta vad som har hänt. Det är ett rimligt och fullt legitimt krav.”. Blir nog ett spännande möte på torsdag…

*

Trots att ”TV-Svängen” snurrade utanför husknuten hos Adam Grahn valde han att inte köra i pappa Joachims hjulspår (tre segrar), istället blev det start i Norge och en kortare version av ”Rally Hedemarken”. Med Christoffer Bäck vid sin sida blev det en andra plats med JC Racetekniks Skoda. På hemmaplan helt omöjlige Frank Tore Larsen vann alla fyra sträckor i sin Polo och hade en dryg halvminut tillgodo på skånske SM-tvåan.

*  

Med 15 sekunders marginal säkrade Hässleholms Görgen Persson med Hörby-kartläsaren Thomas Hallén BRC-segern i klassen ”Grupp H Classic”. Deras svarta Volvo 240 har varit haren att jaga för övriga klassen, men den har visat sig vara extremt svårfångad. Motorbloggen säger stort grattis till cupsegern som kom i Ydres ”Klappjakten”.

Även grattis till Tim Liljegren/William Fundin, Karlskrona som vann totalt med ”Gula Faran”. Inte dåligt av en B-Förare i en 240 att rå på segermaskinen från närliggande Nässjö, Johan och Gry Axelsson som fick nöja sig med seger bland A-förarna.

*

I helgen kom ”bad news” för Rally SM till nästa år när det enda ”riktiga” teamet i SM-serien, GK Door Team Sweden meddelade att man avslutar sin satsning. Fyra roliga säsonger med många framgångar har nåt vägs ände och med SM-medaljer i både rally och backe kan teamets Christer Hedlund och ”Chribbe” Haglund packa ner i ryggsäcken.

– Många av teamets målsättningar har vi satt check på och teamledningen har nu tagit ett enhälligt och gemensamt beslut att vi avslutar vår satsning efter denna säsong, förklaras det i ett pressmeddelande.

Haglund fortsätter.

–Det har varit jätteroliga säsonger med många framgångar och mycket roligt på vägen. Den stora grupp kompetenta människor som vi haft med oss på resan är det som också är en stor del av framgångarna. Det är många fina minnen jag tar med mig.

Christer Hedlund tackar alla som varit en del av GK Doors framgångar men lyfter också fram alla möten med glada och trevliga människor och lägger till, ändå lite hoppfullt.

– Resan fortsätter förstås framåt!

Vad detta betyder i praktiken är höljt i dunkel men för SM:s del hålls tummarna för att inte den svarta färgklicken lämnar ett hål som kan bli omöjligt att fylla…

*

Ett rykte vars sanningshalt är svårbedömt säger att M-Sport kommer att lämna Ford som partner i WRC till förmån för kinesiska Lynk & Co. Det finns inga officiella uttalanden eller indikationer från någon av de inblandade parterna, utan informationen är begränsad till källor ”bakom kulisserna”. 

Före sommaren dök samma rykte upp och då förnekade M-Sports Richard Millener det hela och hänvisade till att M-Sports ägare/grundare Malcom Wilson jobbat med Ford i över 25 år…

*

En lång Motorbloggen måste ha ett slut och det kommer här. Ett slut som innebär att bland annat Gnestas ”Runt Mjölkpallen-Pokalen” får vänta till i morgon…