Idag riktas WRC-världens ögon mot Portugal och Hyundais ”PET” på de snustorra och dammiga sträckorna. Inte bara för att Thierry Neuville & Co dammar fram där utan ännu mer för att Andreas Mikkelsen gör sina första tester med det som kanske blir nästa bil för honom. Att Andreas och Anders Jaeger får chansen att köra nya Hyundai i20 Coupé WRC redan den här säsongen är inte svindlande stor, men inte heller helt omöjlig. Om Michele Nandan känner att det finns en chans att sno Märkes-VM från just nu ledande M-Sport det skiljer 24 poäng, tror jag han är beredd till i stort sett vilka uppoffringar som helst. Till exempel att köra med fyra bilar efter sommaren vilket säkert påhejas ivrigt av både Mikkelsen och Even Management…

*
En som däremot lämnar sporadiska inhopp WRC till förmån för full säsong i ERC är fransmannen Bryan Bouffier. Hos Gemini Clinic Rally Team med en Ford Fiesta R5 är f.d Monte Carlo-vinnaren garanterad sex tävlingar i ERC. Något han anser vara mer lockande än den ständiga pengajakt han fått ägna sig åt de senaste åren för att få möjlighet att göra enstaka WRC-tävlingar. I fjor slutade Bouffier fyra i ERC och 2013 var han snubblande nära seger men blev till sist tvåa.
Bouffier är anmäld till nästa deltävling Rally Islas Canarias och därefter är det troligen Cypern, Tjeckien, Italien och Lettland som får besök av den speciellt på asfalt snabbe fransmannen.

*
Ur skånsk och småländsk synvinkel är detta ändå ”lite B” när det i morgon vankas ”SilverKongen” med start och mål i Älmhult klockan 10.00. Kristianstads MK och Älmhults MK bjuder då de 200 startande på sju extremt underhållande sträckor i ”Göingeland”
– Rallyt körs på de bästa rallyvägarna som finns i trakten, kanske i hela Småland och Skåne. Sträckorna är snabba och utmanande, säger tävlingsledaren Kent Rydh och jag säger inte emot, bara Asarum kan bjuda på ännu vassare sträckor men då är vi ju i Blekinge…
Förutom att vara en deltävling i SSRC (Sydsvenska Rallycupen) ingår Silverkongen även i DM för Södra och Smålands Bilsportförbund, VOC Mekonomen Rally SverigeSerien och VOC Mekonomen Rally SommarSerien och är totalt 225 kilometer långt, varav 63 kilometer SS.
Först ut i det stora startfältet är VOC-åkarna och där faktiskt ”Generalen” utnämnt en ”hemmaföraren” smålandsboende Hörby-föraren Henrik Levin till favorit när SverigeSerien går på grus.
– Frågan är snarare om det finns någon favorit, replikerar Roger.
– Toppen i klassen efter vintersäsongen är alla bra tips: Dennis Askling eller André Nygren. Eller varför inte Daniel Thorph som tagit klasseger redan tidigare i SilverKongen. Men extra stor varning vill jag så klart ändå utfärda för SMK Hörbys Henrik Levin (bilden) som nu startar sommardelen, hans starkaste underlag…
I B-klassen tror Roger på Emil Andersson och räknar Rickard Gustavsson, Fredrik Alin och Patrik Fredriksson som tuffa utmanare.
Bland C-förarna är det den glade ”svenske norrman”, Kim Mastad som visat framfötterna men på grus kan få det svårare. Isac Nordström, Robert Jacobsson och Robin Bäckström är svåra nötter att knäcka alla tre. Eller varför inte hemmahoppen Emil Karlsson och André Olsson?
Bland Ungdomarna sätter Roger SMK Hörbys tävlingsfltige Victor Hansen överst i listan.

*
Att ha ordning på grejorna vet alla som håller på med rally är viktigt och så klart vet även min klubbkompis Jim Nilsson detta. Därför gjorde han ”översyn efter och före tävling” samtidigt i går kväll. Då upptäckte han att mycket av grejorna som håller 940-bakaxeln på plats hade fått mer än lovligt med stryk i samband med andraplatsen i Simrishamnsmixen. Med andra ord var ”akutmek” nödvändigt och som tur var så hade ”reservdelshållaren” Christer ”Eken” Eklöf ”jouröppet” på torsdagskvällen. Nu var det bara så att detta sammanföll med att Jim hade jour som fikafixare i klubblokalen men även detta löstes. Jag är ”fadder” för Jim i jobbet med tillståndstagande till TV-Svängen och nu utökades detta med att även sköta fikan på klubben.
Men allt löstes, bakaxeln sitter på rätt plats, kaffet och vetebrödet serverades så nu är det bara för Jim och tillfällige kartläsaren Jörgen Jönsson att visa att allt ”jobb” lönade sig…

*
Nu över till tipset och om det var svårt i Simrishamn så känns det inte mycket lättare i dag. Tre riktiga segerkandidater och där jag menar att dagsformen är det som avgör och egentligen kunde jag lika gärna kasta pil på namnlappar på väggen som att försöka inbilla er att jag har koll…
4 WD.
1. Stoffe Nilsson Subaru
2. Eddie Hörbing Ford
3. Joachim Grahn Ford
4. Robin Adolfsson Mitsubishi
5. Johan Rudengren Skoda

Frågor på detta?
2WD-klassen är så tajt att det enda jag vågar lova är att det med stor sannolikhet blir en Toyota-förare som står överst på pallen på lördagkväll. Fick påläst i Simrishamn över att jag inte hade Robin Sandberg överst i listan och det visade ju sig vara korkat då Robin bjöd kartläsare Mathias Bengtsson på sitt livs första rallyseger. Det misstaget gör jag inte om i dag.
1. Robin Sandberg Toyota
2. Martin Lundquist Golf
3. Mattis Olsson Toyota
4. Johan Green Toyota
5. Marcus Theorin Suzuki
Är medveten om att jag sätter lite press på Sandberg när jag placerar honom före SM-ledande Lundquist men med vinnartempot från Simrishamn blir NYBE-gänget svårslaget.

Hässleholms Johan Green har haft det motigt med bytet från Golfen till Toyotan och framgångarna har ännu inte infunnit sig. I dag var till och med någon så närgången när Toyotan stod parkerad att den redan före start är bulig på vänstersidan…

*
Har varit tyst om Vankivas snabbe V8 Thunder Car-åkare Mattias Lindberg men nu verkar pusselbitarna falla på plats och inom kort hoppas han kunna sy ihop säcken. En säck som innehåller fortsättning med en ”Veeåtta”. Drömmen om STCC gick i kras när en stor sponsor valde annat att satsa sina slantar på och nu är det åter Bryntesson Motorsport som ser ut att bli adressen för 2017.

*
Jimmy Eriksson, Joels storebror går rätt in i hetluften i Blancpain GT Series där han kör för ledarteamet HTP Motorsport i hop med Franck Perera och Maximilian Buhk.
Jimmy får förtroendet att ratta teamets Mercedes-AMG GT3 #84 med duon som vann Misano-premiären (Sprint Cup) i början av månaden och som därmed också leder det sammanlagda Blancpain GT Series-sammandraget.

– Det känns riktigt bra att få det här förtroendet och köra tillsammans med Franck och Maximilian i Endurance Cup, säger Jimmy .
– De leder mästerskapet totalt och att teamet väljer att placera mig, som rookie, i den bilen just nu är ett bra kvitto.

*
Idag var det en stor dag när jag knappade in min och Roland Brorssons anmälan till Midnattssolsrallyt 2017. I samråd med arrangören har vi enats om att hela rallysveriges ”Silver-Kadetten” nog kommer att trivas bäst som VIP/Föråkare och så får det bli. Dom som hoppats få se Motorbloggaren med ”fyrhjulskaas” i Vimmerby i bästa Bus-Ove stil måste jag göra besvikna, har helt enkelt inte varken talang eller mod till sådana äventyr. Dessutom, att offra en Opel Rally Kadett är ju nästintill majestätsbrott då detta är en bil som är ljusår från Volvo 240 vad gäller rallykultur, helt enkelt oersättlig.
Vill även rätta till lite i gårdagens Motorbloggen och då för er som läste den tidigt på eftermiddagen. Skrev om Peter Strid och hans Opel Manta 400, att han bröt SSR 1985 samma år som han köpte bilen. Så långt var det rätt men när jag också skrev att han även bröt SSR året efter blev det tokfel. Istället svarade Peter och brodern Torbjörn plus Mantan (bilden) för en jättebedrift och slutade sjua totalt av de 170 startande. Före sig hade han ”idel ädel rallyadel” som Stig Blomquist, Stig Andervang, Björn Waldegård, Mats Jonsson Timo Heinonen, Lars-Erik Thorp och precis efter ”den flygande bonden från Maglasäte” kom så Sören Nilsson och ”Nalle” Johansson. Rätt ska vara rätt!

*
När jag letade upp bilden på ”The Strids” hittade jag även en annan bild från South Swedish Rally och kan ju köra ett litet helgquiz. Vem körde bilen, vilket märke, vem var teamkollega, vad blev placeringen och vilket år?

*
I morgon bjuds Kristianstadsbladets läsare på ”Motorlördag” där huvudvikten ligger på ett reportage om färgklicken Hans ”Krabbleboda” Johansson och om varför han älskar rally så djupt. Dessutom hoppas han komma till SilverKongen med helt nybyggd Volvo 240. Skriver hoppas, för när reportaget gjordes hade de nödvändiga bilpapperna hamnat i en extremt långsam papperskvarn. Då höll Hasse alla tummar som finns och i morgon får vi se om tummhållandet hjälpt?

*
Här finns även ”Motorlistan” och där jag redan nu publicerar ”Motorstoppet” som är detta:
Motorstopp. Förstår att detta inte är enkelt men nog borde det finnas någon sorts samordning som gjorde det omöjligt så att sådana här helger som den kommande kunde undvikas. Det som sportchef Nilsson brukar beteckna som ”Superlördag” när både IFK Kristianstad och KIK spelar samtidigt kallar jag istället ”Katastroflördag”.
Idag körs det rally i nordöstra Skåne med stortävlingen ”SilverKongen” och Kristianstad MK som arrangör. Ute på Åsum Ring arrangerar Kristianstad Kartingklubb premiären av FIA-tävlingen Nordic Karting Series” med deltagare från hela Norden. Borta i Hässleholm kör samtidigt FMCK sin Endurotävling ”Hovdalajakten” ute på Hovdalafältet. Visserligen lite i gränslandet men ändå som lockar delvis samma publik, är det i Degeberga även vårens största veteran och samlarmarknad.
Alla fyra evenemangen är rena godbitar för den motorintresserad men samtidigt helt omöjligt att hinna med att besöka alla, istället gäller det att välja. Inte bara publiken ställs in för ett svårt val, även sportredaktionen drabbas eftersom det är helt omöjligt att kunna bevaka allt, Som jag ser det finns det bara förlorare när det blir en helg som denna. Problemet är dock övergående då det resten av året är mer tunnsått med arrangemang för oss som är intresserad av sådant som brummar…”.
Med detta önskar jag en trevlig helg och som ni säkert förstått blir det ingen Motorbloggen i morgon lördag. Hela dagen ägnas åt ”SilverKongen” första halvan som fotograf till Kristianstadsbladet och andra delen som en del av SMK Hörbys härliga funktionärsgäng på SS6.