Med nio dagar kvar av anmälningstiden till ”EHRC East Sweden Rally” den 28-29 augusti är där just nu 41 ekipage anmälda. 23 ekipage tävlar i EM medan 18 valt supportklassen plus att RM och Rallyklassikerna kör fyra sträckor under lördagen. Idag kom också bekräftelse på namnet alla väntar på, Jari-Matti Latvala den här gången med Erno Kinnunen i högerstolen i hans Toyota Celica ST 185.Med nio dagar kvar av anmälningstiden till ”EHRC East Sweden Rally” den 28-29 augusti är där just nu 41 ekipage anmälda. 23 ekipage tävlar i EM medan 18 valt supportklassen plus att RM och Rallyklassikerna kör fyra sträckor under lördagen. Idag kom också bekräftelse på namnet alla väntar på, Jari-Matti Latvala den här gången med Erno Kinnunen i högerstolen i hans Toyota Celica ST 185.

Med 212 starter och 18 segrar i Rally-VM senast i WRC2 på hemmaplan i Finland är Latvala den förare som gjort flest starter i WRC:s historia. Under en karriär som sträckt sig över nästan tre decennier har han representerat Ford, Volkswagen och Toyota, tagit 67 pallplatser och etablerat sig som en av rallysportens mest framgångsrika förare.  

I årets grusmästerskap där ”ESR” ingår har ”JML” hittills gjort en start som dessutom resulterade i totalseger i ”Historic Acropolis Rally”. Det gör att just nu ligger tvåa i ”Category 4” och trea i den totala EM-tabellen.

– Att få välkomna Jari-Matti Latvala till East Sweden Historic Rally är fantastiskt roligt. Han är en av rallysportens största profiler och ett namn som alla känner till, oavsett om man följer dagens VM eller den historiska rallysporten. Hans deltagande höjer tävlingen ytterligare och blir en upplevelse för både publik och övriga tävlande, säger Olof Kånge, ordförande i East Sweden Historic Rally.

*

Med både ljus och lykta har FIA länge letat efter någon som är villig att ta över högriskporjektet som promotor för WRC/ERC och nu verkar man ha hittat någon som är sugen. ”FIA har nu presenterat ett nytt långsiktigt kommersiellt avtal för FIA World Rally Championship (WRC) och FIA European Rally Championship (ERC), sedan Cosmobilis och Park Square Capital förvärvat WRC Promoter GmbH” skriver Rally Sweden på sin hemsida Affären beskrivs som den största i mästerskapens historia och innebär investeringar på en nivå som rallysporten aldrig tidigare sett. Målet är att stärka de båda varumärkena genom mer upplevelse för publiken, mer tv-sändningar och inte minst ”skapa nya möjligheter för arrangörer, tävlande och partners”. Chef för detta blir Formel 1-chefen Éric Boullier med en tydlig vision om att utveckla mästerskapen till ännu starkare globala varumärken.Anna Nordkvist, FIA Vice President for Sport (Europe) samt VD för Rally Sweden, ser beskedet som ett viktigt steg för hela sporten.

– Det här är en viktig dag för rallysporten. Avtalet är betydligt mer än en kommersiell milstolpe – det är ett långsiktigt åtagande för rallysportens framtid och för alla som gör vår sport möjlig.

– Som VD för Rally Sweden och Royal Rally of Scandinavia ser jag varje år vad ett starkt samarbete mellan FIA, promotorn, arrangörer, värdstäder, funktionärer och partners kan åstadkomma. Det här avtalet ger en ännu starkare plattform för att fortsätta utveckla båda mästerskapen och leverera världsklassevenemang för både tävlande och publik!

För Rally Sweden innebär beskedet att arbetet fortsätter som en del av WRC där Umeå blir andra deltävlingen i nya ”WRC27”.

*

Krönet på SS2 i ”Kullingstrofén” fortsätter att engagera och i går förklarade Conny Hansson från tävlingsledningen lite närmare hur det såg ut på platsen.

–Bilen står på den linje många valde, alldeles till höger om bilen syns något av mötesplatsen som lurar ögat. Det finns en mötesplats, på krönet, som börjar synas n innan krönet, som nog lurar ögat att det drar höger efter krönet?

Conny fortsätter

– Skillnaden mellan noten 2024 och 2026 är två olika notskrivare plus ett tillägg, ”håll mitt” i  2024 års not.Årets not löd, ”krön 80 höger 5”, vilket också stämmer.Kan någon ha missat ”80” och börjat spåra fel och alltför många följer sedan spåren?

Sedan gör han även reflektionen, att det behöver inte sexakt likadant ut i år som för två år sedan. Till exempel kan buskar ha rensats bort, eller mötesplatsen breddats lite. Conny avslutar med en ännu allvarligare fundering.

– Det påstås att den varningstriangel som startnr 58 satte ut inte fanns när 116 kom.Försvunnen av någon anledning, antingen

påkörd eller bortlyft?

*

Fick idag en påstötning av en bekymrad tävlingsledare som undrade om jag fått någon återkoppling på mina rader om att antalet anmälda stadigt minskar? Svaret var enkelt, nej ingen verkar bry sig utan alla verkar hoppas att detta är en tillfällig svacka som sporten snart kommer ur. Ett tydligt exempel är ”Kullingstrofén” som i år hade det minsta startfältet på runt 15 år. När en så pass stor kvalitetstävling tappar 20 procent av de tävlande, är det åtminstone något som gör att jag lyfter på ögonbrynen. Dessvärre verkar det inte vara samma läge för de som ändå fortsätter att sticka huvudet i sanden…

*

Nu närmar sig SEKURAB Rally-SM och ”Emiltrofén” i Vimmerby/Hultsfred 7–8 augusti där Vimmerby MS firar sitt 100-årsjubileum. 

Det som borde vara pulshöjaren nummer ett, ”Internationella 4WD” är i Vimmerby nedbantat till blott tre startande. Haninges Kalle Gustafsson/Jim Hjerpe har vind i seglen efter spurtsegern senast i Kil. En seger som innebar ledning med 27 poäng före skånske smålänningen Adam Grahn/ Christoffer Bäck.Förutsättningarna är tydliga, om Gustafsson lämnar Vimmerby med en ledning på mer än 30 poäng är SM-guldet säkrat  Samtidigt visade Grahn i Kil att han har farten för att utmana och tog där kampen mot både Gustafsson och Pontus Tidemand.

Förutom Kalles Fiesta och Adam Skoda finns även en Polo med i startlistan innehållande Kenny Stavbom/Lucas Karlsson.

På nästan hemma plan om man bor i Ludvika, så tog Tobias Johansson hand om segern i Kil. Men segern i ”Nationella 4WD” kostade och efter en hård landning på den sista sträckan, ådrog han sig frakturer i ryggen. Samtidigt som kartläsaren Jenny Strandberg tvingas stå över Vimmerby i sviterna från landningen. Istället återförenas Johansson med sin tidigare kartläsare Bosse Holmstrand.I sin Mitsubishi Mirage leder Tobias mästerskapet med 18 poäng före Filip Karlström/Jesper Samuelsson, medan Fredrik Grahn/Mikael Kjellgren i sin nybyggda Skoda Fabia bara är fyra poäng bakom. Med två deltävlingar kvar är kampen om medaljerna fortfarande helt öppen.

*

Idag var det inte planerat för någon Motorbloggen men när Nova fyller sex år blev detta ändrat. Då hon har många fans där ute, ville hon dela med sig av högtiden i Höganäs med en stor skål av favoriten ”Laxglass”. Detta är dock enbart för hundar och själv är jag lika skeptisk inför denna smakupplevelse som inför de andra favoriterna ”Älg och leverglass”. Smaken är som bekant olika…