Med bara lite drygt en månad kvar till WRC-premiären 2025, Rallye Monte Carlo är det bråda tider hos team som tävlar med Rally1-bilar. Orsaken till brådskan är så klart att hybriden försvinner vilket kräver en del förändringar, nästan helt nya bilar. Redan nu har Hyundai förklarat att man inte vill jäkta fram lösningar utan väljer att istället inleda säsongen med samma bilar minus hybrid som man avslutade med i år. Hur M-Sport och Toyota tänker agera är ännu inte officiellt, men ingen blir nog förvånad om man följer Hyundai.

*

Just M-Sport är i fokus efter att Adrien Fourmaux från och med att helgens rallyshow i Monza är klart, kan titulera sig Hyundai-förare. Nu spekuleras det, att hans bil kan tas över av antingen Martins Sesks eller Oliver Solberg.

Rent taktiskt borde Sesks ligga bäst till då han redan testat Puman både med och utan hybrid, dessutom med stor framgång. Tror dessutom att Sesks själv är väldigt intresserad av att bli en del av M-Sport, dessutom har han även en bra sponsorgrund att stå på, vilket alltid är viktigt när man ska förhandla med Malcom Wilson. Om mina källor har så varmt på fötterna som de säger, så lär inte Oliver vara lika intresserad av Puma-styrning…

*

Fortsätter att väcka irritation bland vissa värmlänningar över hur jag beskriver rallyläget i deras landskap. I dag kom där ytterligare en synpunkt, att jag missat både ”Rally Killingen” den 16 augusti och Säffles ”AP Rallyt” i början av oktober. Rätt ska vara rätt dessa borde så klart var med i uppräkningen av tänkbara DM-rallyn i Värmland, men varför man inte var aktuella för DM har jag ingen aning om. Så nu är det om jag räknar rätt, totalt ett halvdussin rallyn i Värmland 2025 och då räknar jag även in ”Royal Rally of Scandinavia” vilket knappast är DM-aktuellt. Ändå vidhåller jag det är långt upp till de 20 plus Svenska Rallyt som kördes i Värmland 1977…

*

SMK Hörbys Julia Thulin har nu kommit hem från sin spännande resa till Japan där hon ingick i Toyotas Junior-satsning som ”Road Note Crew” för Yuki Yamamoto. Ett uppdrag hon lyckades bra med och som så här långt verkar bära ut i WRC2 till nästa år med samma upplägg som i Japan.

Blev lite turbulent efter rallyt då Yamamotos kartläsare Marko Salminen avslöjade att han byter till Sami Pajaris Yaris Rally1 för nästa år. Tog dock inte så lång stund innan Toyota Gazoo Racing hittade en ersättare till Salminen och det blir irländaren James Fulton som tar över platsen i Yamamotos Rally2 Yaris. Fulton har ett digert CV och har bland annat läst noter åt såväl Kris Meeke som Craig Breen. Senaste året har dock platsen hos landsmannen Josh McErlean varit mer eller mindre permanent. Dock fanns även Julia med i snacket men till slut blev det Fulton som valet föll på avslöjar hon.

– Känns ändå som att man gärna vill ha mig kvar i teamet, så man vet aldrig vart det leder…

*

Efter sex av de nio sträckorna i ”Monza Rally Show” är det stenhårt i placeringarna ett till fyra. Leder gör Sami Pajari där just Salminen gör debut som kartläsare och fyra sekunder efter ligger Andrea Crugnola, 0,8 före Nikolay Gryazin medan Hayden Paddon som fyra, har 7,8 upp till Pajaris Toyota. Även James Fulton åker i högerstol på Monza och där då irländaren Mike Chen håller i ratten på sin Hyundai Rally2. Rätare sagt, Chen har hållit färdigt, då man på sträcka fem fick ”stuck in the sand”…

*

Om exakt två månader är det SM-premiär i Boden med ”North Rally Boden”där ”Fantastiska vinterförhållanden och utmanande sträckor väntar” enligt arrangören.

– Äntligen! Vi har jobbat med tävlingen i ett och ett halvt år, och nu känns det som det verkligen börjar närma sig, säger Hans Aldenlöv, tävlingsledare. 

-Vi hoppas att de tävlande ska få en fantastisk upplevelse på ett underlag som är något utöver det vanliga. Just nu har vi ett kanonföre med en jättefin isbotten. Nu väntar vi bara på att bygga på ännu er snö. Det kommer bli en riktig vintertävling med både snabba- och tekniska sträckor.

North Rally Boden startar fredag den 7 februari med tre sträckor, på lördagen den 8 februari körs sju sträckor. Totalt mäter tävlingen 118 kilometer SS.  Allra hetast på ”Enter-tangenten” var Hofors Noah Grönkvist med skånsk kartläsare Lucas Ivarsson Olsson. Än så länge står Noah ensam i anmälningslistan och kör i ”Standard” med Volvo S40.

*

En icke helt kurant skribent tar bloggpaus i morgon söndag, men förhoppningsvis är jag tillbaka för Motorbloggens 15-års jubileum på måndag.