Inleder med två tråkiga rallynyheter, den första kom redan igår att Hyundai planerar att avsluta rallysatsningen i toppklassen med Rally1-bilar vid årets slut. Ingen större överraskning då ryktet har florerat länge och ökat på i takt med att Toyota blivit mer och mer överlägset. Nu försvinner de ljusblå bilarna inte helt då insatta källor påstår att man ska kliva ner ett steg till WRC2 och där utveckla sin Hyundai i20 N Rally2. Ett tydligt tecken på att ryktet talar sanning, är att medan Toyota håller på att utveckla en bil för WRC27 så har man suttit still i Korea-båten. Rallyverksamheten kommer dock att fortsätta, eftersom den tredje utvecklingsversionen av i20 Rally2 ska homologeras i slutet av året.

En liten ljusning mörket är att Hyundai år 2029 släpper en ny bil för privatmarknaden och denna ska då bland annat marknadsföras genom rally. Med Hyundai borta begränsas arbetsmarknaden betydligt för Rally1-förare, vilket innebär att Thierry Neuille och Adrien Fourmaux tvingas acceptera att degraderas till Rally2-förare. Inget som behöver vara negativt till nästa år då Toyotas nya WRC27-bil uppges vara långsammare än dagens Rally2 Yaris. Direkt började olika scenarier uppenbara sig på sociala medier med grund i att Toyota kan bli ensam herre på täppan till nästa år med en ny bil. M-Sport har redan bekräftat att man tänker använda det nya ”vingpaketet” som kommer att klassas in för Ford Fiesta Rally2.

*

Knappt har glädjen över segern i ”East Sweden Historic Rally” släppt sitt grepp om Jari-Matti Latvala förrän en annan tuffare sak tagit strupgrepp på den f.d. WRC-åkaren. Igår stod han anklagad för grovt skattebrott i Helsingfors Tingsrätt och där åklagaren yrkar på att han döms till tre års fängelse.  

Brotten påstås han begått för cirka tio år sedan och där åklagaren hävdar att Latvala tillbringade alltför mycket tid i Finland istället för i Monaco dit han flyttade 2008. Detta innebar att han slapp undan viss skatt i hemlandet. En skatteskuld blev resultatet som han ålades att betala om 4,5 miljoner euro. Denna är betald men åklagaren är ändå inte nöjd utan hävdar att Latvalas boende i Monaco är ett konstgjort arrangemang ur skattesynpunkt. Allt för att undvika skatt i Finland. Som bevis på detta hävdas att Latvala sommaren 2016 köpte ett hus som bostad i Finland åt sig själv och sin dåvarande partner.  När Latvala anlände till rätten på måndagen sade han till Yle.fi att han inte bodde i Monaco för att undvika skatt, utan att det fanns andra orsaker till att han bodde där.

– Jag tror att det här med att bo utomlands och besöka Finland är något som man nu vill använda för att statuera ett exempel!

*

Örebros Kevin Jirvelius/Sophia Karlsson tappade över en halv minut på första sträckan i ”Rally Askersund” och dessutom totalsegern. Sekunder som inte Mitsubishi-åkaren lyckades ta tillbaka och därför gick segern till Volvo-duon Tim Palmqvist/Richard Svensson. Tio sekunder skilde ner till Jirvelius efter de sex sträckorna. Tvåa i klassen A2WD och trea totalt slutade Rasmus Pettersson/ Leif Fredriksson, Katrineholm, tio sekunder före flitige smålänningarna Roger Berglund/Johan Karlsson. En annan Berglund var SMK Hörbys Pontus Berglund med pappa Peter som kartläsare. Senast paret tävlade var i fjolårets TV-Svängen men fick bryta med trasig bakaxel. Extra tråkigt då man var på väg mot klasseger och sedan dess har Volvon stått still i garaget. Nu var det comeback och en sådan som lovar gott då det blev en femte plats med hem till Skåne. Bäst med Appendix K var Eddie Hörbing som även tog sin fina Opel Ascona 400 till nionde plats totalt. Hemmaföraren från Rönne Mk Henrik Gustavsson/Jennie Nilsson vann C2WD tre sekunder före B-vinnarna Per och Tomas Hermansson, Säffle. 

I VOC Autoexperten Rallys elitklass går duon Magnus ”Linkan” Lindqvist/Fredrik Rudmalm som tåget, och återigen en seger. Det i SverigeSerie-kretsar välkända teamet Dennis Askling/Allan Karlsson gjorde säsongsdebut  när rallyt gick så nära hemmaplan. Debut med den äran och rakt in på en fin andraplats. Pallen avslutades med nästa återkommare, Patrik Fredriksson/Mattias Jansson.  Lite rattrost kunde skönjas hos Patrik som inte tävlat på länge men att takterna sitter i råder det inget tvivel om. 

– Det är supersvårt att tippa VOC Autoexperten C, konstaterar serieansvarige Roger Fransson.  

Den förhandstippade fajten mellan Olle Andersson och Robin Persson uteblev och klar segrare blev istället hemmaåkaren Marcus Åhman/Micael Carlsson. Fin andraplats till Krister Olsson/Jesper Nilsson som äntligen fick till det där lilla extra hela vägen. Först på tredjeplats hittar vi min förhandstippade vinnare, skåningen Olle Andersson vägledd av Tobias Andersson. förvisso bara ynka 3,3 sekunder bakom Krister och Jesper.  Emil Salomonsson från Varberg är helt obeveklig i SverigeSeriens juniorklass med tider som räckt länge i bland ”gubbarna”. Bakom Emil kommer jättebegåvade Simon Lindfors och i Askersund tog han till och med en sträckseger. Juniorerna kör utan noter var  en bedrift på utmanande sörmländska vägar.  Tråkig ”miss” av vinnaren i GruppF-klassen, Felix Holmsten/Carina Modig egentligen snabbast som missat de obligatoriska klassdekalerna. Därmed gav duon bort både det fina förstapriset och SverigeSerie poängen, en dunk racingolja från LiquiMoly värd 1200 spänn och 30 SverigeSerie poäng, till andraplacerade Jim och Håkan Andersson. 

– Till Felix försvar ska dock sägas att det var fler Grupp F bilar som också hade ”glömt” dekalerna, kanske har de så god ekonomi att priserna inte spelar någon roll, vad vet jag, undrar  Fransson

Trean Mattias och Christer Holm fick därför ta mot andra pris andrapris och 27 poäng i SverigeSerien. Jobbigt för  klassledande Samuel Elfstrand som inledde fint men som rullade på tuffa och svåra SS3, en sträcka som verkligen krävde sin tribut och manfall.

I sammanslagna Grupp E A/B/C var det bara tre ekipage till start. Klart snabbast var Johnny Bäckström/Denise Ericsson Tjejduon Linnea Winkvist/Maja Björnell på tredje plats och har en god chans att stå som som etta eller tvåa totalt när SverigeSerien summeras efter finalen i Enköping den 3 oktober då seriens riktigt stora priser ska delas ut. När detta skrivs har ordinarie anmälan till South Swedish Rally stängt med tyvärr alltför få anmälda. 

– Dock för vi en dialog med tävlingsledningen om att öppna möjlighet till efteranmälan till ordinarie pris. Håll ögonen öppna kring detta och hoppas att vi ses i Olofström, det kommer också att bli en magiskt fin tävling med SM inramning, avrundar Fransson.

Som vanligt fick Rönne MK översvallande beröm för vägarna och dessutom även för tävlingen som helhet.

*

Ingen hemlighet att VOC Autoexperten Rally haft oväntat svårt att locka till sig nya tävlande. I synnerhet med ambitionen att även vara ett alternativ för Grupp F och E även om man där ser en ljusning. Detta har föranlett Roger Franson till lite tankar. ” Det är tufft att vara nytänkare och göra något annorlunda än tidigare i Rallysverige. På flera håll läser jag om 24 startande i SverigeSerien i Askersund. Njae … vi var 24 i VOC Autoexperten Rally men i SverigeSerien ingår ju som bekant även Grupp E och Grupp F. Då var vi 36, nästan halva startfältet. Skönt också att se att nu börjar GrE och GrF folket på att haka på SverigeSerien på riktigt. Dels närmar dom sig, om än med försiktighet VOC-gemenskapen under tävlingarna dit dom är mer än välkomna. Vågar sig även fram för att prata med mig och Lotta som ju oftast finns på plats. Men tydligast i  Askersund att det bara var enstaka bilar som nobbade SverigeSerie dekalerna. Tråkigt nog så var vinnaren i GrF en av dem … vilket gjorde att han ”gav bort” en dunk racingolja för 1200 spänn och inte minst sina 30 poäng i SverigeSerien till andraplacerade Mattias Holm, reglerna är tydliga. Holm var förstås glad. 

*

Trots hög konkurrens bland rallytävlingarna i augusti klarade Eskilstuna Motorklubb att locka 58 startande till Ekebygropen denna regnvåta lördag. En siffra som Eskilstuna MK inte är vana vid, det brukar vara dubbelt så många till start.

– Det är många tävlingar i närområdet att konkurrera med, så vi är glada att vi inte behövde ställa in, menade både tävlingsledare och biträdande Madicken Nilsson och Madelene Winterqvist.

– Mycket halt, man var överallt i varenda sväng, sa Christer Ström,  Kolsva MS i Mitsubishi som klarade en andraplats i 4WD-klassen.

Tävlingens tre omgångar flöt på utan avbrott och mer regn och snabbast av alla blev Värmdö Motorklubbs David Dannewall i Mitsubishi. Christer Ström klarade andra platsen i klassen men i totalen hamnade Svenska Mästaren Pelle Wilén, Strängnäs AMS i mellan med sin Golf.

Pelle som blev tvåa totalt utmanades av Anton Måhagen i Opel Astra som i sin tur hann undan före Oskarshamns Mikael Ekman i SEAT Ibiza. Mikael som annars brukar vara ohotad i klassen såg ändå hyfsat nöjd ut.

– Vi har ju inte åkt så mycket i år pga av att vi körde sönder tidigare i år och fick vänta på delar, men nu är vi i gång och Finalsprinten ska vi åka, säger Mikael som har pappa Kenneth i högerstolen.

Högsta betyg får även speakern Marcus Jansson som fick publiken och de tävlande att skina upp med snabba och vassa kommentarer under tävlingens gång.  Tävlingen fick ett bra betyg för att den gick fort att genomföra. 

– Nu har vi bara Finalsprinten kvar i oktober innan vi räknar ihop en vinnare i varje klass i Eskilstunas egen sprintserie, berättade Pierre Skytt.

*

Samme Skytt var i Eskilstuna på lördagen och Vallentuna på söndagen där även regntunga skyar syntes, men utan att släppa ifrån sig någon väta. I Vallentuna väntade ”Markim-sprinten” eller ”YRC-Sprinten” som den numera heter efter sponsorn YRC Maskinuthyrning. 

– Det bjöds på en riktigt fin uppländsk väg, inledningsvis riktigt snabb som övergick i mer teknisk karaktär med fina svängar runt ladugårdar och gärden, men fortfarande snabb,  förklarar Skytt. 

Enligt mediaansvarig Mats Jägerhult har klubben fått låna väg och anslutande gärden med lyckade resultat varje gång. En fin enkel tävling med speaker och servering i det fria inte långt från Arlanda. Tävlingsledare Stefan Jägerhult med funktionärer såg till att det hela rullade utan onödigt dröjsmål och dom 71 startande fick sig en fin tur, tre gånger om. 

Lördagens totalsegrare i Eskilstuna från Värmdö BK, David Dannevall/Charlie Ekström blev trea i sin Mitsubishi i Vallentuna. Eskilstuna MK:s Per Göthberg/Stig Måård i Skoda Fabia R5 körde som vanligt elegant och fick ta emot mycket varma ord om sin snygga körstil.

– Göthberg kör som man ska, snyggt, rakt och fick med sig farten genom sväng på ett föredömligt sätt, menade en SM-vinnare i publiken.

Från Stockholms södra delar (Haninge MK) dök Mattias Hallberg upp med Roger Eriksson i sin fina VW Polo. Mattias som verkligen laddar och kör så ofta han kan, visade att farten finns där. Göthberg utmanade hårt men tvingade ge sig med endast 1,2 sekunder.

– Mattias var snabbare idag, så är det bara, konstaterade Per vid målgång.

– Det gick bra men vi har något fel nu på slutet, den drev inte som jag ville, menade Mattias.

I den trimmade tvåhjulsdrivna klassen kom Mattias lillebror och klubb/teamkompis Patrik Hallberg med direkt från Linköping, där han och John Stigh agerade föråkare under fredagen i Historic EM.

– Vi körde en Peugeot som föråkare där som gick sönder så vi tvingades avbryta. Då plockade vi fram Toyotan och ställde upp här istället, berättade en nöjd Patrik efter målgång.

*

Nu är det rally i luften och idag kom avlysningsskyltarna på ”min sträcka” i TV-Svängen upp. Ett arbete som delades med min f.d granne med stor skogserfarenhet, Bengt Jönsson. 

Det som TV-Svängen den 19 september är i akut behov av, är anmälningar och med en anmälan som stänger på söndag klockan 18.00 finns där futtiga 26 namn i listan. Minsta antal som krävs för att det ska bli tävling i Hörby är 60 bilar, så inte ens den mest optimistiske kan säga att det ser bra ut. Då ingen efteranmälan kommer att öppnas vill det verkligen till att rallyfolket skärper till sig. Enkelt att också konstatera att årets DM-serie är lite boven i dramat med fyra tävlingar på fem veckor. Ett faktum som tar hårt både på plånboken och materialet för att inte tala om magnerverna hos tävlingsledningen…