Tiden går fort och om mindre än en månad (22-24 maj) är det dags fjärde upplagan av EM-rallyt ”BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia” med Karlstad som bas. 16 utslagsgivande sträckor runt om i centrala Värmland ska utkristallisera värdiga vinnare i ERC:s olika klasser. I år har rallyt flyttat tillbaka till Färjestad, där serviceplats och HQ är beläget vid travbanan. Nytt är att man kör fredag-söndag och på fredagen inleds rallyt redan 11:00 med ”Free Practice/Q Stage” på den nya shakedown-sträckan Träfors, strax öster om Väse.  Invigningen sker på Stora Torget i Karlstad, där aktiviteterna startar 17:00 innan det officiellt invigs 18:00. Rallyt inleds därefter med den centrumnära publiksträckan SS1 Bråtebäcken, med LBC Arena i grustaget – en sträcka som gjorde debut förra året och snabbt blev en publikfavorit.

Lördagen rör sig västerut med Värmskog som första sträcka. Rallyt körs även i år i ett loopsystem, där två sträckor körs två gånger innan service, vilket ger kortare väntetider och möjlighet att se upp till fyra sträckor på en dag. Efter Värmskog väntar Stensjön, som var Power Stage i SM-finalen i Arvika 2023, innan ytterligare en vända på Värmskog leder in till lunchservice på Färjestad. Efter service väntar Gårdsjö utanför Sunne, följt av klassiska Colin’s Crest, där världens mest kända rallyhopp åter bjuder på spektakulär underhållning under eftermiddagen. Söndagen går österut från Karlstad och Bäckelid är en nygammal sträcka med start vid Sutterhöjden, den körs sedan mot Kungsskogens gård och avslutas på delar av gamla Lungsund-sträckan. Ängebäckstorp är tillbaka med en ny avslutning. Eftermiddagen inleds med den nya sträckan Lövhöjden, norr om Väse. Rallyt avgörs på SS Ölme, årets Power Stage, som i år körs i motsatt riktning jämfört med 2025.

– Det har varit en lång process att få allt på plats, men vi är väldigt glada över att nu kunna presentera en bana som vi verkligen tror på. Vi får med klassiker som Colin’s Crest och Ölme, som varit med sedan starten 2023, samtidigt som vi har några av västra Värmlands finaste sträckor i Värmskog och nu även Stensjön, förklarar Stig Rune Kjernsli, tävlingsledare. 

–Nu ser vi fram emot att, tillsammans med alla klubbar och funktionärer, leverera ett riktigt bra rally för både publik och tävlande den 22–24 maj.

*

Nu har andra seriösa projektet utanför dagensWRC-team presenterat ett bidrag till WRC27. Spanska Förbundet i samarbete med RMC Motorsport är i full gång med nästa generation Rally1-bil.

RMC är ingen nykomling med nästan ett decennium av erfarenhet från rally. Det är andra nya tillverkaren som satsar på WRC27, vilket bevisar att FIA:s strävan efter mer prisvärd och lättillgänglig teknik fungerar. Vad för bil som ska utgöra stommen i projektet är inget som ännu presenterats, dock hintas det om Seat/Cupra…

*

Då ska vi försöka samla ihop helgens aktiviteter och börjar med ”Team Pitan Sprinten” i Sigtuna. Via en incar-film från Folke och Charlott Åkerblom i deras tidigare fina Saab Sport fick jag en liten aning om vad som erbjöds. Att åka fullt på fyrans växel under stora delar av sträckan med en ”Sportare” är långt från vad jag kallar njutbart. En avslutande rullning med sjukhusbesök plus en väldigt tilltufsad Saab, är inte heller min uppfattning om kul.  Pierre Skytt var på plats och berättar om ”Vadet-sträckan”. 

–Det är en fin väg i typisk uppländsk stil, kuperad, svänger mest hela tiden och skiljer agnarna från vetet.

Så olika man kan tycka, bortsett från ”skiljer agnarna från vetet”…

Skytt fortsätter. 

Tävlingen lockade 83 startande där mestadels den klassiska Back och sprint cupen drog uppmärksamhet och intresse. Snabbast av klassikerna blev Mats Thorszelius/Jocke Jansson i sin televerks färgade Volvo 240 från Rasbo MK. 

– Man åker lite för sällan, det tar ett tag innan farten kommer. Man har ju annat i livet som tar tid också, menade Mats.

Åker ni något mer innan Midnattssolsrallyt?

– Jo, något mer ska vi hinna med, hoppades den f.d SM-åkaren

Farten var det inget fel på då Mats lyckades bli snabbast av alla klassiker denna dag, med en total sjunde plats. Rimbos snabbaste fastighetsägare Martin Hagman som hade Urban Björkman i högerstolen i sin fina Porsche hade ett uppehåll som satte spår.

– Man måste lära sig var växlarna sitter igen, menade Martin med ett leende.

– Vi åkte ju i Tierp (samtidigt som SM) för ett par år sedan och då vann vi ju så vi får försöka hitta den känslan igen!s

Klassvinst och en total nionde plats för Martin som är anmäld till ”Björn Waldegårds minne” den 9:e maj där Mattias Waldegård ska åka med.  I den trimmade tvåhjulsdrivna klassen kom Almunge MKs fortåkare Pontus och Thomas Åhman in som segrare i sin gula Volvo 940. Snabbast av alla denna dag blevStig Andervang i sin välanvända Hyundai tillsammans med Andreas Olsson. Tvåa i Mitsubishi EVO blev Martin Holmgren/Daniel Vestlund från Films MK. 

Vinnare bland de fyra startande Ungdomsåkarna blev Skutskärs MS  Leon Eliasson och Kurt Eliasson i sin Volvo 240.

– Man kanske ska sluta nu när vi är på topp, skojade Kurt. 

*

Tidigare fortåkaren i Asfalt SM, Mattias Olsson/Joakim Johannesson från Stenungsund visade att tempot fanns kvar i Skodan och vann ”Aleknixen”. Näst mest bråttom hade Philip Haag/Fredrik Palm, Vara med Toyota Yaris. I 2Wd tog Boråsaren Kristian Johansson/Fredrik Livh första klassegern med nya BMW Compact. 2,3 sekunder efter var Göteborgs Filip Ekenved/Kim Petersson, Volvo.

*

I Borås var det deltävling ett och två i ”Back SM” och där Mattias Adielsson knep segern med GK Doors Toyota Yaris GR Rally2 under lördagen. Tvåa var pånyttfödde Västerås-åkaren Kent Andersson med Ford Fiesta Rally2.

Limas Andreas Levin vann för en gångs skull inte 2WD utan det gjorde Woxnadalens Hampus Karlsson, Toyota. Tvåa var Rickard Åndberg, Nyköping och så Levin som trea. Under söndagen stannade Tobias Johansson till efter andra platsen i Ryd. Ny andra plats och precis som dagen före var Mattias Adielsson som vinnare, den som bestämde tempot.  I 2WD blev det så ovanligt som Seat-seger genom Fagerstas Martin Lundqvist. Tvåa, Hampus Karlsson och trea Daniel Röjsel, Anderstorp medan Levin fick nöja sig med fjärde plats.

*

En chans att köra utan SM-däck verkar locka Calle Carlberg/Jørgen Eriksen som väljer att köra NRC-delen i ”Rally Nyköping”. GK Doors Toyota Yaris blir bilen för J-WRC-ledaren”. I klassen får man motstånd av Kristiane Hvaal Eng, Miko Marczyk och Jakub Matulka. Totalt 14 anmälda till ”Supportdelen” av Rally SM. Anmälan stänger på torsdag och i dag finns 54 anmälda till SM:s ”Gruspremiär”.

*

Helt klart så verkar Mille Johnasson/Johan Grönvall trivas bättre med Škoda Fabia Rally2 än i deras M-Sport skötta Ford Fiesta Rally2.  Tre tider bland de tre bästa på ”Rally Islas Canarias” är bevis nog för påståendet att MS Munarettos Skoda och Mille lirar bättre ihop. Efter en tuff inledning där man kämpade med att hitta rätt grepp och balans i bilen, vände det under söndagen. På avslutande SS18 var man till exempel bara 0,8 sekunder bakom på Kanarieöarna, mer hemtame Alexey Lukyanuk. Totalt slutade de på en tiondeplats i WRC2.

– Det var en svår tävling på många sätt. Vi slet med inställningarna på bilen i början, efter ett mindre lyckat test innan. I en tävling som denna är minsta tiondel otroligt viktig, säger Mille. 

–Vi gjorde stora förändringar till lördagen och då började det kännas bättre i bilen, men då blev vädret en svår faktor där det skiftade hela tiden mellan regn och sol. Söndagen är jag väldigt nöjd med. Jag valde däck som jag trodde skulle fungera bra över dagen, vilket det gjorde och vi kunde vara med väldigt bra på tiderna. Vilket kändes skönt. Nu vet vi att farten finns där. Det gäller att få ihop en hel tävling där allt stämmer från start!

Nästa vecka 7-10 maj, väntar årets fjärde WRC2-start för Mille och Johan och då i M-Sport Ford för årets första grustävling i Portugal.

*

I morgon kan där komma en glad skånsk rallynyhet, ”stay tuned” som man säger…