Redan innan Oliver Solberg/Elliot Edmondson både tråkigt, slarvig och onödigt försvunnit från sin kassaskåpsäkra andra plats i ”Rally Islas Canarias”, hade jag lite tappat intresset för ”racing på landsväg”. Såg ett par ”sträckor” på tv och dessa var absolut inget jag gick igång på. På vägen målade mitt/filmarkeringar är inget som  hör hemma på specialsträckor och det måste gå att hitta en medelväg mellan detta och Kroatiens däckknäckare?

Återigen blev det ett bakslag för Oliver och många mycket smartare psykologer och analytiker än jag, har redan rett ut vad som är hans problem. Därför låter jag dessa stå för råden inför kommande rallyn, men klart är att Oliver måste sänka axlarna om inte säsongen ska utvecklas i helt fel riktning. Samma läge hade tidigare Sami Pajari men som nu laddat om och är numera mer permanent på prispallarna.  

Sébastien Ogier/Vincent Landais körde stabilt och konstaterade efter segern.

– Jag hade gärna delat pallen med Oliver och är säker på att det skulle blivit jämnt över mållinjen. En tuff del av vår sport som kan vända blixtsnabbt, menade Ogier som ändå peppade Oliver.

– Tufft idag men han är fortfarande väldigt ung och jag är säker på att vi kommer att ha många fler jämna fajter framöver…

Teamet och tf. chef Juha Kankkunen fick också kritik för att inte tillräckligt bromsat Oliver. Det menades att han  med eftertryck borde ha präntat in under den lockiga kalufsen, att det var mycket bättre för alla om svensken slutade tvåa istället för som nu…

Inför Portugal leder återigen helgens tvåa, Elfyn Evans två poäng före Takamoto Katsuta. Pajari är ny trea 29 poäng efter Evans medan Oliver halkat ner till fjärde plats , fyra poäng mindre än Pajari. Jämnare i WRC2 där bröderna Rossel, Yohan och Leo delar ledningen på 52 poäng medan Roberto Dapra är ny trea, med 15 poäng mindre. Stort grattis till Mille Johansson/Johan Grönvall som slutade tia i WRC2. I Skodan inkasserades första VM-poänget i den här stora jämna klassen, där 37 förare nu tagit poäng.

*  

Nu hade jag ingen möjlighet att följa ”Vilda Ryd Racet” på plats men har ändå fått så mycket till mig, att Ryds MK genomförde årets största tävling med full pott i betyg.  Att hantera runt 180 bilar på sex sträckor är i sig en prestation, men att göra det utan större missöden/problem är än mer imponerande. En bilbrand som spred sig i terrängen gjorde att sista sträckan fick strykas och därför blev inte heller några powerstage-poäng utdelade.

Tävlingen imponerade men även även tävlingsprogrammet var ”high class” och som höll vill jag påstå, VM/EM-klass. 84 A4-sidor i fyrfärg med nästan 100 annonser innebär  mycket jobb att få ihop plus även ansenliga tryckkostnader, men resultatet blev också i topp. Tyvärr hade man nog inte tagit tillräcklig höjd för intresset från storpubliken att köpa fysiskt program. Flera försäljningsställe uppgav att man sålt slut långt före tävlingsstart, ändå ett angenämt problem för klubben då det finns finns något tråkigare än att kasta osålda program…

Vädret var omväxlande med både sol och bitvis lite yrsnö vilket dock inte påverkade humöret hos den stora publiken. Direkt tog Kenny Stavbom/Lucas Karlsson kommandot med VW Polo GTI R5, efter tre sträckor kom de till service vid Trojaskolan i Ryd som ledare, 14,1 sekunder före Tobias Johansson/Jenny Strandberg.

Stavbom fortsatte snabbt och avslutar med totalseger 26 sekunder före Johansson. Trea slutade Hannah Jakobsson/Martin Heggblad, Kolsva med Martin Jakobsson/Henrik Lundh som fyra 

”Äldre 4WD” såg Lukas Hägg/Daniel Borgqvist, Trelleborgs MK i topp, före Mikael Hallqvist/Ronnie Maxe med Gabriel och Tony Parkatti placeringen efter.

Trea totalt och snabbast 2WD var Victor Karlsson/Jonas Sandberg, Vimmerby med Toyota Corolla, två sträcksegrar i klassen precis som slutlige tvåan från Värmland, André Nygren/Emil Olsson, mellan dem 2,9 sekunder. Sträckseger och avancemang på SS5 för slutlige trean Emil Friman/Marcus Sundh. Småländsk sten och skånsk Toyota visade sig vara en lömsk kombination. Detta fick de båda Hässleholmarna Johannes Haraldsson/Dennis Kullberg och Johan Green/Jonas Magner erfara. För Haraldsson tog det slut på sträcka två medan Green på sträckan efter noterade, ”1-0 till stenen”. Femteplats totalt tredje 2WD bil blev tv-profilen och B-förare Tim Liljegren/Sofie Sjöberg Karlsson, Karlskrona AK. Klassen vanns 47 sekunder före Henrik Thagesson/Kim Johansson, Nybro och som trea Filip Håkansson/Mikael Jönsson, Asarum.

Att mitt hjärta klappar extra mycket för tävlande från SMK Hörby är ingen hemlighet och när Henrik Krondahl/Björn Johnsson i sin första notade tävling ihop vinner C-Trimmat  med sin svarta BMW är det ståpälsvarning. 28 sekunder efter var Henrik Gustavsson/Michaela Andersson, Rönne MK och som trea efter stark spurt, nytt Hörby-ekipage Daniel Vebster/Victor Marken. Appendix K för 1975-90 vanns av snabbe värmlänningen Arne Rådström/Jim Hilmersson med262:an.  20 sekunder efter kom Vimmerbys Kjell Fransson/Lina Jonasson, Renault Alpine.  Ford Escort MK1 med Hannu Saikanmäki/Emil Svensson som besättning vann för bilar fram till 1974, 44 sekunder före Magnus och Björn Johansson.

Grupp F/VOC med A/B-förare lockade 26 startande och där en hederlig Volvo 240 var snabbast. Oscar Östlund/Henrik Pedersen, Hällefors satte ett par viktiga sträcksegrar och vann före Karlskronas Robin Liljegren/Nathalie Nilsson med BMW. Lite tyngre för ”SM-åkarna” i klassen, SMK Hörbys Karljohan Ingesson/Tobias Petersson, BMW som slutade femma medan klubbkamraten Henrik och Ida Levin gick in som tia i klassen.

Övriga klassegrare: Ungdom: Emil Salomonsson/Jörgen Brorsson, Varbergs MK Volvo (bilden) e- 1300 Rallycup: Marcus Johnsen/Amelie Jakobsson, Laxå MK Suzuki –  A-B Grupp E: Emil Degerman/Åke Lundberg, Älmhults MK Toyota – C- GruppF/VOC: Rasmus Persson/Niklas Johansson, Ryds MK Volvo – C-GruppE: Albin Park/Anton Geijersson, Eksjö FRC Volvo.

Med så stort startfält blir det också av naturliga skäl en hel del som inte tar målflagg. Ett ”indianöverfall” på sträcka två gjorde att fjolårets SRC-segare totalt, Håkan Rönnebring/Ida Lidebjer Granberg tvingades parkera bland granarna med sin Mitsubishi. Även Mikael Rosenberg/Görgen Persson, Hässleholm tvingades till naturbesök med 940:an. 

Nästa deltävling i Svenska Rallycupen körs den 30:e maj, då med ”Loxam-Ramirent/Åttioåringen” och Hällefors MK som arrangör. Lite dåligt tajmat då det samma helg även är nästa stopp för ”Sydsvenska Mästerskapet” men då i Ljungby och ”Midsommardansen”. Från läktaren ser jag att det måste vara lite fel när tävlande redan nu tvingas välja vilken cup man ska köra under 2026, eller?

* 

Danska Jeanette Kvick Andersson bytte i helgen vårvindar på hemmaplan till full sommar i ”Sea Line Beach Doha Qatar” där hon skulle läsa noter åt Nora Al Jassas i ”Qatar Baja Round1”. Nu gick inte allt enligt plan berättar Kvick men konstaterar.

–Ibland är inte det mest värdefulla resultatet, det är vad du lär av det. Vi fokuserar på det positiva och vi vet redan vad vi måste jobba på framöver…

*

Frank Tore Larsen/Lars-Håkon Lundgreen motsvarade förväntningarna och körde tämligen enkelt hem ”Rally Sørland” som var deltävling tre i ”Norska Mästerskapet”. Tvåa i 4WD slutade Roger Rustand/Simen Solheim med Skoda men hela 5.37,3 efter R5 Polon. Trea i klassen kom Joachim Hvaal/Morten Erik Abrahamsen, Skoda.

Men för den verkliga prestationen svarade Steve ”Røkland/Roger Eilertsen som med sin ”Grupp H Toyota” körde in som tvåa totalt och långt över minuten före Rustands Skoda Rally2.  Även Heine Rudi/Lian Harald var snabba med sin Peugeot, 206 RC. Femma totalt och klasseger medan hårdsatsande Karl Peder Nordstrand/Sunniva Rudi blev bästa 2WD-FIA-bil. Sexa totalt med Opel Corsa Rally4 och nio sekunder långsammare än Heine.

*

Helt omöjligt för mig att ha full koll på en helg som denna med förutom de större tävlingarna, även fem ”sprintar” på längden och tvären. Ja till och med uppför då också ”Back SM” hade premiär vilket gör att dessa får invänta morgondagen för lite ”analys”. 

*

I Tyskland kördes ”Rallye Sulingen” och då som barmarkspremiär för ”Volvo Euro Cup” och med 40 mil totalt varav 15 var. SS. En tävling som utvecklades till en landskamp Sverige mot Norge och där det blev svensk seger. Dalbys Valentin Mårtensson med västgötske kartläsare Catalina Floberg vann båda dagarna (varje dag en separat tävling poängmässigt) med Øystein och Lill-Katrin Hansen 4,5 sekunder efter. Sist i topptrion var unge Maximus Joge/Dennis Norén, 21.3 sekunder långsammare.

I VEC2 var fredagen en fröjd för Ted Malm trots att han inte mådde hundra under helgen. Men med kartläsare Morten Ingvorsen fick Hörby-föraren äntligen allting att fungera och tog fyra av fem sträcksegrar. Jan Fredrik Bonden/Mathias Tofteland Johansen var den som var närmst efter, men på sista sträckan fick man problem med bränslepumpen och trillade ner till tredje Sammantaget på lördagen stod Jan-Fredrik Bonden som segrare och Ted som tvåa. Ingvar Ivarsson fick bryta p.g. rasad växellåda på ett av de berömda hoppen.

I AppK kom det tyvärr endast två bilar till start men de bjöd å andra sidan publiken på en riktigt rolig körning som var uppskattad. Framförallt på lördagen då både Ola Eklund/Marcus Jäder  i sin PV och Thomas Israelsson/Jessica Lundahl med sin fina 142 tog ett rejält skutt på det största hoppet. 

– Sammantaget var det en fantastisk helg från Sulingen med fint väder, enormt utmanande sträckor och ett gott gemyt, summerar Ted.

– Nu stundar nästa deltävling i Finland den 27e juni då det även är öppet för GruppH-bilarna

Tilläggas kan att SMK Hörbys, Anders Östberg/Anna Svensson tvingades bryta efter bränsleproblem.

Tibros Opel Ascona A visade ingen större respekt mot de nyare konkurrenterna i klassen NC3. Stefan Helin/Anders Littorin slutade trea i klassen med bara en Citroën C2 R2 Max och en Opel Astra GSI före sig. Totalsnabbast var favoriten Marijan Griebel, Skoda, 41,8 före Philip Geipel Toyota.

*

Långtifrån storhetstiden under flera år då det var en bra bit över hundra anmälda, så har nu ”Hässleholms GP” även stängt sin efteranmälan och stannade i jämförelse med då mer hanterbara 69 ekipage. Glädjande är att 4WD-klassen den 3 maj är tuffare än på länge. 

– Aldrig förr har vi haft ett sådant starkt startfält i 4 WD som till årets tävling, med hela åtta potenta Rally2- bilar, säger tävlingsledaren Jonas Bengtsson.

Många ögon på ERC-aktuella Adam Grahn som vann i fjol och som närmast måste se upp med danska toppåkarna Marco Gersager och Simon Valentin. Bengtsson varnar även för SMK Hörbys Victor Hansen som vann DM-premiären ”Bilmånsson Rallysprint” på hemmaplan med sin nya Citroën C3 Rally2. 

– ”Åldermannen” i gänget Stig Andervang som kör mycket i både Tyskland och Holland får vi inte heller  glömma bort, menar Bengtsson som fortsätter.

– I 2WD har vi också de bästa från förra helgens tävling, där Simon Andersson vann över Joacim Kristiansson och med pappa Mats Andersson som trea i sin äldre Opel Astra. Ny tät duell att vänta!

 

Skawomir Bronk tog i fjol hem HGP:s-vandringspris och i år är målet ny inteckning men där hemmaklubbens Martin och Ebba Selander med sin udda Nissan nog vill ha ett ord med i laget Hässleholms GP  körs för 26:e året ute på Garnisonen och efter pandemin har antalet anmälda stadigt minskat.

– Därför är det glädjande att det nu åter har vänt uppåt, avslutar Bengtsson.

Första start är klockan 11.00 söndagen den 3 maj.