I Spaniens kommande ERC-premiär finns 33 anmälda i ”största/högsta klassen” ERC1 och bland dessa Mille Johansson/Johan Grönvall.

Lite respekt har FIA för Katrineholmaren då man gett honom #17, alltså så exakt i mitten man kan komma. För att ge en liten aning om statusen så startar MS Munarettos numera orangea Skoda före stjärnor som Stéphane Lefebvre, Pepe Lopez och ERC-debuterande Jos Verstappen. Nu är startnumret av underordnad betydelse, då ERC har en mer rättvis startordning än WRC. Här avgör tiden på fredagens ”Q-stage” där den snabbaste får väja startposition först.  

ERC-säsongen för Mille och Johan inleds med Rally Sierra Morena i Córdoba, där svenskarna få mäta sig mot tidigare mästaren och hemmafavoriten Efren Llarena. Citroën-åkaren har som vanligt Sara Fernandez vid sin sida. Man får då även möta erkänt snabba förare som Mikołaj Marczyk, Andrea Mabellini, Jon Armstrong, Mads Østberg och Yoann Bonato.

– Det ska bli riktigt spännande och fränt att göra debuten i ERC1, förklarar Mille på plats i Cordoba.

 -Inga duvungar vi kommer åka mot så vi är ödmjuka inför uppgiften och siktar inte på någon topplacering, vi är med för att lära och hela tiden utvecklas!

Årets EM-säsong består av åtta deltävlingar, där Mille och Johan kommer att köra sex. Tävlingarna i Ungern och Italien väljer de att stå över för att i stället fokusera på Junior-VM, där de efter premiären i Sverige leder.Rally Sierra Morena körs på asfalt och består av 13 specialsträckor: en inledande sträcka i centrala Córdoba på fredagskvällen, följt av sex sträckor på lördagen och ytterligare sex på söndagen.Detta blir även årets första rally på asfalt för Mille, tidigare har det varit snö och grus. Han kommer direkt från en fjärde plats och grus i Italien till asfalt i Spanien men menar Mille, det är bara att vänja sig.

– Omställningen från grus till asfalt direkt vecka på vecka blir nog svår, men det är något vi måste bekanta oss med och lära, avslutar Mille.

*

Rundar av dagens EM-rapport med att som min far brukade säga, ”olika på olika tegelbruk”. Citatet kom för mig när jag fick en bild från när Mats Andersson och Jörgen Jönsson riggat för service inne i Cordoba.

Som granne fick ”Klippet” den lite större trailern från Opel Motorsport. Samtidigt som det känns ”orättvist” med så olika förutsättningar i ERC Juniors, är det ändå ett demokratisk tecken på att alla har chans att få vara med. På frågan om Mats höll plats till Opel-trailern svarade den numera abdikerade ”Asfalt-Kungen”.

– Behövdes inte, dom låg i suget efter Klippet hela vägen in på serviceplatsen…

*

Succé är det ord som bäst passar in på Midnattssolsrallyts omtag genom samarbetet med Katrineholms MK och ”Slottssprinten”. I går öppnade anmälan och idag finns totalt 140 anmälda varav 14 är anmälda i Regularity. Crister Nystrand har satt 120 som gräns för fortåkare och 25 för de som gillar att köra med medelhastighet, med andra ord lär inte alla få plats i juli.

Sedan ”3×10 Classic Rally Cup” med efterföljare gått i graven för 12-13 år sedan är intresset för klassikerrally i Skåne tämligen begränsat. Därför inget som förvånar att det än så länge bara finns en enda skåning anmäld, Hässleholm MK:s Lars Nilsson/Per Malmström. Höganäsboende Lars kör sin fina Ford Escort RS 2000 i Klass4. Några ögonbryn höjdes dock över bilvalet då det i garaget numera även finns en Opel Kadett GT/E…

*

Att Crister Nystrand får lite att stå i den 11-12 juli ute vid Ericsbergs Slott förstår man efter att ha sett antalet anmälda till samkörande ”Slottsprinten”. Här är redan 59 anmälda och med 120 bilar som max. Fler än så blir det gallring och då har Nystrand valt att hålla ryggen helt fri genom att i inbjudan skriva , ”Fritt upp till arrangören”.

*

Mycket på agendan för dagen så jag håller här!