Då är Rally SM 2025 igång och där jag inte tvekar över att utse skåningen Adam Grahn till ”North Rally Bodens” stora knall. Inte bara i klassen ”Nationella 4WD utan i hela det välarrangerade rallyt, signerat NMS Boden.

Med Maja Bengtsson vid sin sida i Rally3-Fiestan hade man en supertät fajt med Peter Johansson/Christoffer Bäck, Mirage R5 från Säter och som slutade i Älmhults MK-duons favör med 0,8 sekunders marginal. Johansson stod upp och körde på sista sträckan men det räckte inte hela vägen, men full poäng pott på sträckan lindrade nog förlusten en smula.

– Vi ville ta hem segern, och det gjorde vi. Vår första SM-seger och det blev en riktigt bra genomkörare inför Rally Sweden nästa vecka, så det känns skönt, summerar Adam.

Även trean i klassen hade en ”ungtupp” i huvudrollen, Filip Carlström/Jesper Samuelsson, Gullabo och Mirage även dom. 34,7 sekunder hade man upp till Grahn/Bengtsson men en prestation att hålla fyran, turkiske JWRC-åkaren Kerem Kazaz bakom sig.

Om det enligt min bedömning var överraskningar i ”Nationella 4WD”, var det raka motsatsen i tunna ”Internationella 4WD” (fem bilar i mål). Med ny Toyota GR Yaris Rally2 togs segern av en av de två som jag utnämnde till ”första startled”, GK Doors Dennis Rådström/Sunniva Rudi, Torsby. Redan första dagen tog man hand om taktpinnen där nummer två i ”första startled”, Isac Reiersen/Stefan Gustavsson skuggade med JC Racetekniks Skoda Rally2.

– Vi fick en lucka på fredagskvällen som vi hanterade väl. Vi behöll lugnet även om det kanske blev lite väl tajt mot slutet, menade Rådström.

– En riktigt bra start på säsongen! 

Hade även helt rätt på förarna i ”Andra startled” där Pontus Tidemand/Jørgen Eriksen, Skoda slutade trea, 17 sekunder efter Rådström. Fyra blev Haninges Kalle Gustafsson, Ford Fiesta med småländska högersittaren, Tom Törngren. 38,6 sekunder från seger och sist i klassen eller femma välj det som passar, Niklas Hägg/Toni Sundkvist med Skoda. 

I största klassen sett till antal startande, ”2WD” blev det även här favoritseger form av ”seger-ångvälten” Patrik Flodin/Göran Bergsten. I Boden togs första trappsteget mot ännu ett SM-guld för Flodin/Bergsten när man nu återvände till publikens favoritklass.

– Det kunde inte bli en bättre start för vår del – en fantastisk comeback i klassen, konstaterade Patrik efter sin Volvo-seger.

– Stort tack till mina kompisar som köpte tillbaka bilen och lånade ut den åt oss. Och till teamet (GK Doors) , sponsorerna och alla som gör det här möjligt!

Ledning från start till mål, plus seger på power stage gav full poängpott, vilket onekligen utgör en stabil grund inför resterande fem tävlingar i SM. Så klart var Patrik nöjd med allt den här helgen.

–Boden bjöd verkligen på ett toppenvinterrally med isiga och fina rallyvägar under fantastiska förhållanden. Det kunde inte bli en bättre start för vår del!

Den andre GK Doors-föraren i klassen, Patrik Hallberg med John Stigh i Toyota Corolla var den som bäst hängde på i ”Volvo-tempo”, ändå blev det stryk med 47,5 sekunder. Att ”dörr-åkarna” skulle sluta på pallen var helt väntat däremot var det lite mer överraskande att Karlskronas Jonas Åkesson/Andreas Johansson, skulle klaraav  att bli trea. Trots allt en stor omställning för Jonas att gå från ”NYBE-Skoda” till ”Drive VXO-BMW” men har man som flygteknikern en grund i Opel-tävlande, då är inget omöjligt. Gapet fram till Flodin blev nu nästan två minuter men statusen av att vara ”nästbästa  bakhjulsdrivna” kan ingen ta i från Jonas. När man dessutom var nio sekunder före SM-rutinerade 940-paret Emil Karlsson/Jessica Larsson sattes extra guldkant på helgen. 

Om det var skånsk succé i ”Nationella 4WD” så blev det nästan raka motsatsen i ”Standard”. Redan på fredagen drabbades SMK Hörbys bägge ekipage av problem. För Henrik och Ida Levin var det växellådan på parets nybyggda Volvo som krånglade nästan direkt. Karljohan Ingesson/Tobias Petersson inledde med andra tid på första sträckan men sedan var det tjafs inne i bakaxeln och för ”Kalle” handlade det nu enbart om att ta sig till nattvila med BMW:n. Där fixades båda bilarna men tråkigt nog räknades det fel hos ”Team Ingesson” och man kom ut för sent från service vilket kostade 90 sekunder i tidstillägg. Samma öde drabbade familjen Levin men för deras del spelade det mindre roll, då man parkerade Volvon i en snövall på sträcka sex vilket kostade 17 minuter och gav sista plats i klassen.

Foto: SWE Rallyfilmer

Ingesson kämpade på med bra tider men på sträcka sju ville det sig inte.

–Här drog han röven i en bil som stod djävligt dumt, berättar pappa Lars-Johan.

Inför power stage hölls ändå fjärde plats och här tänktes det att ta full pott vilket också såg ut att att gå vägen. Men i sträckans sista kurva blev det en snurr och istället för fem poäng blev det nu noll.

–Men vilken jäkla helg för Team Ingesson och Levinfast utgångsläget är ändå bra för resten av SM och tempot är där definitivt med en sträckseger när bilen var OK, så vi kommer stärkta till Lima, summerar Lars-Johan inför hemresan till Skåne. 

Nu vann Ljusdals tidigare VOC-profil Anders Banger/Morgan Olsson premiären med Volvo 850, 37 sekunder före junioren Noah Grönberg/Lukas Ivarsson-Olsson med Volvo S40. 

– Efter att vi tappade för mycket tid på sträcka sju stod jag upp och körde på sträcka åtta,  Där fick vi visa ungdomarna med en riktig Banger-attack, berättar Banger.

Har inte noterat något av det förmodade  ”gnället” över de nya Hankook-däcken vilket måste komma som en liten lättnad för Styrgruppen/Jonas Kruse. Istället har det som nått mina öron varit positivt och så även hela SM-premiären. Det enda som solkar ner omdömet är antalet tävlande, under 60 ekipage är inget någon kan göra vågen över. Istället ser jag Boden som genrep inför ”Rally Lima” den 7-8 mars som i alla tider (då under namnet LBC-Ruschen) lockat nästan överfulla startfält. Skulle antalet SM-åkare även där ligga på ungefär samma siffror, finns det nog anledning att fundera på vilken väg Rally SM slagit in på.cMed lite buller och bång presenterade Rally SM/SBF  en helt ny hemsida där allt för såväl, tävlande, funktionärer och publik kring SM samlades. För de sistnämnda är det nog sträcktider som är mest intressant och den delen fick inget positivt mottagande av inägg på sociala medier och i min mejlkorg att döma. Nu vill jag ogärna kritisera så här tidigt och förhoppningsvis handlar det om lite inkörningsproblem. 

Min huvudsakliga kritik är nog att sidan är svåröverskådlig i en dator för att inte tala om i mobilen, många olika tryck för att komma rätt. Dessutom är inte typsnittet det bästa på text/siffror, mörkgrått mot ljusare grått är svårläst åtminstone för mina 70+ ögon.

Egentligen har jag lite svårt att förstå varför hjulet ska uppfinnas på nytt, räcker att kolla på ”EWRC” som har  suverän och lättnavigerad resultatsida. En enda blick så har du både sträck och totaltider plus placering, dessutom lättläst med svart text mot vit bakgrund.   

* 

Finns nog en del SM-åkare i 2WD-klassen som är lättade över att Limas Andreas och Therese Levin väljer bort SM med sin alltid välfungerande Nissan. Ett nytt bevis på min tes kom i lördagens ”Dyngsvängen” med Fryksdalens MK som arrangör där deras vita Nissan vann totalt och detta efter tre sträcksegrar av tre möjliga.

Segern gav extra tyngd av att tvåa totalt var Örebroarna Jan-Erik Folkesson/Fredrik Hildingsson med en på papparet för vinterrallyt, bättre lämpad Mitsubishi EVOX. Nästan halvminuten skrevs segermarginalen till och ner till trean totalt, B-förare Alex Wikvist/Alexander Glavsjö, Hallsberg och Volvo 240 hade Levinarna 45,4 sekunder. Bästa ”Standard-åkare” blev inte alls förvånade hemmaföraren Patrik Fredriksson/Sten Åke Andersson med Volvo 940. Lite mer förvånade att Ungdomsåkare Lukas och Freddy Andersson, Team Westom med en VW Polo slutar sjua totalt och futtiga fem sekunder efter Fredriksson. Opel Ascona A innehållande Per-Åke Forsman/Peter Karlsson, Dals MK var snabbast i det tio ekipage stora Appendix K-gänget.

*

Ny andraplats för Mads Østerg/Sergiu Itu i ”Qatar Internationella Rally”, den tredje på tre starter. Än bättre facit har segrare Nasser Al-Attiyah/Candido Carrera som vunnit rallyt 17 gånger. Nu skilde 1,17,8 mellan de här båda och utan dubbelpunktering på den norska Skodan,  hade nog Nasser fått det tufft.

* 

I går drabbades finsk rallysport av en svår olycka tråkigt nog med dödlig utgång i ”Toivakka Ralli” en bit utanför Jyväskylä. Rallyt som var lite vad vi skulle kalla av ”DM-karaktär”, hade ändå lockat nästan 150 startande varav nya finska jättelöftet Tuuka Kauppinen med Fiesta Rally3 var ett. På sträcka fyra i det vrålsnabba rallyt (snittfarter på en bit över 130 km/t) skulle en BMW-förare i hög fart passera en långsammare medtävlare som under försöket att väja undan  misslyckades. Enligt polis på plats voltade den långsammare bilen över snövallen och landade på taket, varvid föraren omkom på plats.